Garage for trucks Mossovet

Константин Мельников получил заказ на проект этого гаража, когда уже строился знаменитый гараж для автобусов на Бахметьевской улице, и архитектор регистрировал свой патент на «прямоточную» систему организации движения транспорта. Принцип прямоточного движения, изобретенный Мельниковым был особенно важен для эффективного использования пространства и размещения большого количества автомобилей. Репутация мастера-новатора, автора павильона СССР на выставке декоративного искусства в Париже 1925 года позволила архитектору пойти на очередной эксперимент. Он сделал гараж полукруглой формы, как подкова. Грузовики въезжали в гараж с Новорязанской улицы через торцы здания, выехать грузовики (здесь их могло поместиться сто десять) могли, сделав полукруг внутри гаража. В середине дуги в прямоугольном объеме были расположены мастерские.

Самое необычное пространство оказывается внутри полукруглой части, которая перекрыта металлическими конструкциями, выполненными по проекту знаменитого инженера Владимира Шухова. Стальные фермы опираются только на внешние стены, оставляя пространство гаража полностью свободным.

Как и в большинстве построек Мельникова, здесь металлические конструкции сочетаются с традиционной кирпичной кладкой. Место опоры каждой фермы на стену снаружи усилено ступенчатыми кирпичными кронштейнами. Над ними ленточное окно, опоясывающее сооружение по всей длине. Неоштукатуренные фасады, скатные кровли, радиальная структура постройки говорят о связи здания с другими, более старыми зданиями в стиле "авангард" на улице — вокзалом, паровозным депо, трамвайным (сейчас троллейбусным) парком — классической «краснокирпичной» архитектурой.

Konstantin Melnikov ordered this specific project, when the famous garage for buses was being built on Bakhmetyevskaya street, and the architect registered his patent for a system of direct-flow traffic management. The principle of continuous-flow movement, invented by Melnikov, was particularly important for the efficient use of space and the placement of a large number of cars. Having the reputation of a master innovator, and being the author of the USSR pavilion at the Exhibition of Decorative Arts in Paris in 1925 allowed the architect to move on to the his next experiment. He made the semi-circular garage in the shape of a horseshoe. The system was the following: trucks entered from Novoryazanskaya street and could leave by doing a semi-circle in the garage, which could hold approximately one hundred and ten trucks. In the middle of the “arc”, arranged in a rectangular shape, were located shops. The most unusual space located within the semicircular structure, which was covered by metal structures, was made by the famous engineer Vladimir Shukhov. As such, steel trusses are based only on the exterior walls, leaving the garage space completely free for movement. As with most of Melnikova’s projects, here we see metallic structures with traditional brickwork. On a wall outside were brick reinforced brackets allocated for every farmer. Above them is a ribbon window encircling the structure along its entire length. Unplastered facades, pitched roofs, radial structure of the building indicate the connection of the building with other, older buildings in the avant-garde style on the street - the station, the locomotive depot, the tramway (now trolleybus) park - the classic "red brick" architecture.