Завод Автомобильного московского общества, прославившийся как ЗИЛ, был основан энтузиастами автомобильного дела Рябушинскими в рамках программы развития автомобильной промышленности.
В 1916 году была выбрано место в Тюфелевой роще — традиционном месте гуляний близ Симоновой Слободы, где с рубежа веков развивалась промышленность.
Сейчас от первоначальных корпусов, весьма обширных, сохранилось немного — почти все они находились внутри новых зданий модернизировавшегося в советское время предприятия, однако один сохранился и выходит фасадом на Автозаводскую улицу — Третье транспортное кольцо.
Корпуса завода образовывали симметричную композицию, группируясь вокруг первого конторского здания. Известна история, что гражданский инженер Кузнецов, легендарный архитектор, взял себе в помощники (на преддипломную практику) студента Московского училища живописи, ваяния и зодчества Константина Мельникова, будущую звезду архитектуры русского аванграда. Поручив отрисовать фасады, Кузнецов отлучился, а вернувшись обнаружил, что Мельников решил их в очень строгих классических формах, но почти безо всякого декора. Кузнецов будто бы дорисовал колонны и другие мелкие элементы, но Мельников их проигнорировал, продолжив свою линию. В результате Кузнецов был вынужден согласиться с версией молодого архитектора и фасады обрели строгий по тем временам облик, предвосхитив функциональную промышленную архитектуру послереволюционного времени.
Сохранившийся корпус (выстроен в 1918-1921 годах) монументален, стены выглядит толстыми и основательными, они немного сужаются кверху. В середине фасада прорезано высокое арочное окно, ему вторят шесть меньших на боковых крыльях, они увенчаны большими замковыми камнями. Центральный объем завершен карнизом и сферическим куполом, опирающимся на арки полуциркульных окон. Таким образом здание сочетает строгую монументальность и простые формы — квадраты и полукруги арок.
Ранее здесь размещались конторы завода, а также музей АМО ЗИЛ.
The place in Tufelev grove was selected in 1916. The grove was a traditional recreational place near Simonova Sloboda, industrial plants was developed since the turn of the XX century.
One of the bodies of the original plant survived and it is fronted the Avtozavodskaya street and Third Ring Road.
Almost all of the old bodies were adsorbed by newer bodies built during the soviet times.
Sections of the plant formed a symmetrical composition, grouped around the first office building. Civil engineer Kuznetsov, the legendary architect, took as his assistant Konstantin Melnikov, the student of the Moscow School of Painting, Sculpture and Architecture, the future star of Russian Avant-grade architecture for externship
Melnikov was given a task to draw new facades. Kuznetsov went away and when he got back he saw that Melnikov drew it in the very strict classical forms, but almost without any decor.
Kuznetsov supposedly added columns and other small items, but Melnikov ignored them and continued his line. As a result, Kuznetsov was forced to accept a version of the young architect and facades gained rigorous look at the time, anticipating functional industrial architecture since the revolution.
Preserved building (built in 1918-1921) is monumental, walls looks thick and thorough, they are a little taper upward.
In the middle of the facade a tall arched window is cut, six smaller ones are echoed on the side wings, they are crowned with large castle stones.
The central volume is completed with a cornice and a spherical dome leaning on the arches of the semicircular windows. Thus, the building combines strict monumentality and simple forms - squares and semicircles of arches.Now there is a museum of AMO ZIL, and originally housed the plant's offices.
.jpg&w=1920&q=75)
