Первое, на что следует обратить внимание, оказавшись возле этого трехэтажного советского здания – гармоничность его окружения, и не только архитектурная. Небольшая площадь рядом со станцией метро «Аэропорт» в 1950-е годы стала научным центром Ленинградского проспекта. Вокруг нее было возведено сразу несколько построек – как учебных, так и научно-исследовательских.
Самое представительное здание – конечно же, Московский автодорожный институт (МАДИ), пышно украшенный многочисленными тяжелыми колоннами. Строительство МАДИ началось еще в 1939 году, после войны продолжилось по новому проекту A.M.Алхазова, С.Е.Чернышева и инженера И.О.Оршанского. Напротив МАДИ – значительно более скромная Областная партийная школа (проект Б.Ю.Бранденбурга, В.В.Степанова, инженера А.Ф.Кузьмина).
А с другой стороны площади выросло здание НИКФИ (Научно-исследовательского кинофотоинститута). До сих пор это единственный в мире исследовательский институт, охватывающий все области техники профессиональной кинематографии. Он был основан по постановлению СНК СССР от 10 августа 1929 г. и ЦИК СССР от 11 ноября 1929 г. Сначала его лаборатории разместились в здании, ранее принадлежавшем фабрике «Совкино» (бывшей киностудии Ханжонкова) в Москве на Житной улице. После войны, в 1946-1950 гг., для института возвели здание на Ленинградском проспекте. Правая часть была построена в 1946−1950 годах по проекту архитекторов А.Д.Суриса, М.В.Посохина, инженеров И.М.Тигранова, А.П.Гохбаума. В 1955 году к зданию пристроили новые корпуса по проекту архитектора А.И.Жбанова (левая часть).
Примечательно, что с тех пор институт не покидал своего дома. Для ведения широкомасштабных научных исследований архитектором Посохиным было специально спроектировано и возведено здание, имеющее специальные камеры для проведения акустических испытаний и измерений, виброзащищенную платформу в цокольном этаже для исследований в области голографии, большой просмотровый кинозал на 400 мест.
И институт отплатил М.В.Посохину добром. Когда тот начал работу над Кремлевским дворцом съездов, в котором предстояло создать зал «многоцелевого назначения», сотрудники НИКФИ создали для него комплексную систему акустического, звукотехнического и кинопроекционного оборудования. Этот проект был реализован в 1961 году в КДС и получил Ленинскую премию. В архитектуре здания еще чувствуется дыхание величественного «сталинского ампира», но в целом внешний облик института уже предвосхищает переход к «функционализму». Фасады оформлены пилястрами, ритм которых соответствует межоконным пространствам, главный вход оформлен порталом с полуциркульными арками. Здание сохранило свою первоначальную структуру, не перестраивалось и внешне не изменялось. Сегодня оно является выявленным объектом культурного наследия.
The most imposing of them was undoubtedly the building of the Moscow Automobile and Road Construction Institute (MADI), richly decorated with numerous heavy columns. The construction of the MADI building began as early as in 1939; after the war it was resumed, that time to a new design by architects A.M.Alkhazov and S.E.Chernyshev and engineer I.O.Orshansky. Across from MADI, there is a much more modest building of the Moscow Region Communist Party School (designed by architects B.Yu.Brandenburg and V.V.Stepanov, engineer A.F.Kuzmin).
On the other side of the square, the NIKFI (Cinema and Photo Research Institute) building was erected. Even today, this research institute is the only one in the world to study all aspects of film making technologies. The institute was established by the Decree of the People's Commissars of the USSR dated August 10, 1929 and the Decree of the Central Executive Committee of the USSR dated November 11, 1929. Initially, the institute labs were located at the building that used to belong to the Sovkino studio (former Khanzhonkov Studio) on the Zhitnaya Street in Moscow. After the war, in 1946–1950, a building on the Leningradsky Prospect was constructed especially for the institute.
Its right side part was built in 1946–1950 to the design by architects A.D.Suris and M.V. Posokhin, and engineers M.Tigranov and A.P.Gokhbaum. In 1955, new extensions were constructed to the design by architect A.I.Zhbanov (left-side part).
It is worth noting that since then, the institute its premises. Architect Posokhin designed a building that had all the necessary facilities for large scale studies: special chambers for acoustic analysis and tests, vibration proof platform for holography studies in the basement, a spacious screening room for 400 seats.
The institute returned the favor to M.V.Posokhin. When the architect started working on the design for the Kremlin Palace of Congresses that was supposed to have a multipurpose auditorium, the NIKFI experts designed a comprehensive system of acoustic, sound and screening equipment. In 1961, their design was implemented as a part of the Kremlin Palace of Congresses project and was awarded with the Lenin Prize. The institute building's architectural solution was to a certain degree affected by the pompous "Stalin Empire" style; however, in general its appearance signifies the advent of the "functional" style. Facades feature pilasters that create a rhythmic cadence of inter window spaces; the main entrance represents a portal with semicircular arches. The building has preserved its original layout; it has never been reconstructed nor changed its exterior appearance. Nowadays it is recognized as a newly identified cultural heritage site.
Yevgenia Tvardovskaya
