Станция открыта 15 мая 1935 года в составе первой очереди московского метро. Название дано по Комсомольской площади.
Оформление станции иллюстрирует тему «Метрострой - ударная комсомольская стройка». Капители колонн, поддерживающих кессонированное перекрытие станции, содержат в себе эмблему КИМ – Коммунистический интернационал молодежи.
Стены аванзала, оформляющие проход к северному вестибюлю, украшены майоликовым панно «Проходка шахты». Таких панно было запланировано четыре: «Проходка шахты», «Работа в МТС», «Шествие метростроевцев», «Колхозный труд» - по два на каждый аванзал, но реализовано было только одно. Его выполнил художник Е.Е. Лансере.
Интересно оформлен и полукруглый потолок аванзала. Его поддерживает массивная колонна, капителью у которой является лепнина с серпами, молотами, колосьями, звездами – все вместе это напоминает герб СССР.
Для Комсомольской было сооружено два вестибюля. Один из них (южный) был встроен в Казанский вокзал. Его открытие состоялось лишь в 1936 году. Позднее вестибюль реконструировали и заново открыли только в 1959 году.
Северный вестибюль, расположенный между Ярославским и Ленинградским вокзалом не сохранился, он был разобран в самом конце 1940-х для постройки на его месте большого помпезного вестибюля Кольцевой линии метро.
Станция открыта 15 мая 1935 года в составе первой очереди московского метро. Название дано по Комсомольской площади.
Оформление станции иллюстрирует тему «Метрострой - ударная комсомольская стройка». Капители колонн, поддерживающих кессонированное перекрытие станции, содержат в себе эмблему КИМ – Коммунистический интернационал молодежи.
Стены аванзала, оформляющие проход к северному вестибюлю, украшены майоликовым панно «Проходка шахты». Таких панно было запланировано четыре: «Проходка шахты», «Работа в МТС», «Шествие метростроевцев», «Колхозный труд» - по два на каждый аванзал, но реализовано было только одно. Его выполнил художник Е.Е. Лансере.
Интересно оформлен и полукруглый потолок аванзала. Его поддерживает массивная колонна, капителью у которой является лепнина с серпами, молотами, колосьями, звездами – все вместе это напоминает герб СССР.
Для Комсомольской было сооружено два вестибюля. Один из них (южный) был встроен в Казанский вокзал. Его открытие состоялось лишь в 1936 году. Позднее вестибюль реконструировали и заново открыли только в 1959 году.
Северный вестибюль, расположенный между Ярославским и Ленинградским вокзалом не сохранился, он был разобран в самом конце 1940-х для постройки на его месте большого помпезного вестибюля Кольцевой линии метро.
