Baumanskaya subway station

Свое название получила в честь видного российского революционера Н.Э. Баумана, который погиб в самом начале революционного движения в России. А проектных названий у станции было два – «Спартаковская» и «Разгуляй».

Изначально архитектор станции Б.М. Иофан планировал выполнить архитектурное оформление станции в древнеримском стиле (в соответствии с первоначальным названием «Спартаковская»), украсив её статуями гладиаторов. Этот проект претерпел существенные изменения – вместо классических скульптур были поставлены статуи современников.

Пилонная трехнефная глубокого заложения станция построена по типовому проекту. Со стороны центрального зала между нишами пилонов установлены полуколонны из полированного малинового кварцита карельского месторождения Шокша. Это достаточно дорогой и редкий облицовочный камень, который известен своей прочностью. Удивительно, но это, наверное, единственный случай использования этого необычного материала в оформлении Московского метрополитена. Станционный зал завершается красивым сводчатым потолком, оформленным оригинальным декоративным орнаментом, с широкими карнизами, в нишах которых спрятаны светильники. Пилоны и верх путевых стен облицованы белым мрамором «газган», низ путевых стен отделан черным с белыми прожилками армянским мрамором «давалу».

Основной мотив декоративного украшения станции – единство фронта и тыла в годы Великой Отечественной войны. В нишах пилонов (между кварцитовых полуколонн) установлены восемь окрашенных под бронзу фигур работы скульптора В.А. Андреева. Это – знаменосец с ППШ, красноармеец в зимнем маскировочном халате с ППШ, метростроевка с отбойным молотком, полярный летчик, рабочий с молотком и куском камня в руках, писатель и ученый с книгой, девушка-партизанка с гранатой и винтовкой, воин-пограничник с биноклем и пистолетом. У студентов, учащихся неподалеку (в институте им. Баумана) существует поверье – если потереть ствол пистолета, тебя ждет удача на экзамене. Поэтому краска на этой фигуре стерлась, что позволяет увидеть, из чего на самом деле сделаны скульптуры.

Тупиковую арку центрального станционного зала украшает мозаика с изображением В.И. Ленина с развивающимися на заднем плане знаменами.

Наземный вестибюль представляет собой массивное сооружение, вход в него образован порталом с колоннадой из четырех колонн отделанных лабрадоритом. Интерьер украшен майоликовой мозаикой – автор В.Ф. Бородиченко и барельефами И.М. Рабиновича. Интересно, что до недавнего времени на этой станции действовали самые старые эскалаторы в Московском метрополитене. Они не менялись со дня открытия станции, то есть с 1944 года! 8 февраля 2015 года станция была закрыта на почти годовой ремонт, в результате которого эскалаторы поменяли, а их количество выросло с трех до четырех.

Архитекторы станции Б.М. Иофан, Ю.П. Зенкевич, Д.М. Циперович, М.В. Андрианов, В.В. Поляцкий.

Baumanskaya subway station was built during World War II and opened on January 18th, 1944. The station was named in honor of a prominent Russian revolutionary actor N.E. Bauman, who died at the beginning of the revolutionary movement in Russia. There were two projected names for the station: "Spartacus" and "Razguliay" by names of the close by landmarks. Initially, the station architect B.M. Iofan intended to perform the architectural design of the station in the ancient Roman style (to conform with the original name "Spartacus"), decorated with statues of gladiators. This project has undergone significant changes - instead of classical sculptures were placed statues of his contemporaries. Pilon there-naves deep- laid station was built to the standard design. half-columns of polished crimson quartzite extracted from the Karelian Shoksha deposit were installed on the part of the central hall between the pylons niches. It's quite expensive and rare facing stone, which is known for its durability. Surprisingly, this is probably the only case of the use of this unusual material in the design of the Moscow subway. The station hall ends with a beautiful vaulted ceiling, ornately decorative ornament, with wide eaves, where recesses lights are hidden. Pylons and top track walls are lined with white marble " Gazgan " bottom track walls trimmed in black with white veined Armenian marble "davalu." The main motive of decorative ornaments of the station is the unity of the front and rear during the Great Patriotic War. In the niches of the pylons (between quartzite half-columns) are eight colored figures in bronze by sculptor V. Andreev. This is the standard-bearer with PCA machine gun, soldier in the winter camouflage coat with PCA machine gun, subway builder female with a jackhammer, polar aviator, worker with a hammer and a piece of stone in his hand, a writer and scholar with a book, a girl - partisan, with a grenade and rifle, soldier - guards with binoculars and the gun. Students of the Bauman Institute located nearby have a belief: if you rub the barrel of a gun, you'll get good luck on the exam. Therefore, the paint has worn off the figure, so you can see what the sculpture is actually made of. Deadlock arch of the central station hall is decorated with mosaics depicting V.I. Lenin with banners flutter on the background. Ground floor lobby is a massive building, the entrance is formed by a portal with a colonnade of four columns finished with labradorite stone. The interior is decorated with majolica mosaic by V.F. Borodichenko and bas-reliefs of I.M. Rabinovich. And the most interesting thing is that the oldest escalators in the Moscow metro are still operational at this station. They have not changed since the opening of the station in 1944! B.M. Lofan, J.P. Zienkiewicz, D.M. Tsiperovich, M.V. Andrianov, V.V. Polyatsky are the team of the station architects.