“Dynamo” metro station

Станция метро «Динамо» была открыта 11 сентября 1938 г. в составе второй очереди метро. Свое название она получила от находящегося рядом стадиона «Динамо».

Станция строилась с определенной целью: вместить большое количество людей после спортивных соревнований, которые проходили на стадионе. Этим обуславливается и наличие больших наземных вестибюлей, что нехарактерно для довоенного строительства метро.

Станция представляет собой три независимых зала (центральный — 9,5 м., боковые — по 8,5), разделенных пилонами, с проходами между ними. На мощные кубические пилоны опираются своды трех нефов. На декоративные капители, которые венчают пилоны, опираются стрельчатые распалубки нефов. На своде нефа в местах пересечения распалубок подвешены стеклянные шаровые люстры. Для облицовки пилонов архитекторами был выбран оригинальный по рисунку и расцветке розовато-дымчато-серый мрамор — тагильский.

Архитектурное оформление перронного зала подчинено одной теме — советскому спорту. Над всеми пилонами попарно (со стороны зала и платформ) размещены фарфоровые медальоны с аллегориями видов спорта, по которым проходила Спартакиада народов СССР. 21 вид спорта изображен на 60 медальонах. Они изготовлены на Ленинградском (бывшем Императорском) фарфоровом заводе по эскизам скульптора Е.Я. Янсон-Манизер. Для некоторых барельефов моделями служили реальные звезды советского спорта. Например, прототипом для медальона «Конькобежка» была чемпионка мира Мария Исакова.

Архитекторы станции — Я.Г. Лихтенберг и Ю.А. Ревковский.

Оба вестибюля, спроектированные Д.Н. Чечулиным, — близнецы. Они одинаковы по объему и архитектуре. Это прямоугольные в плане строения, обнесенные по периметру рядом круглых колонн коринфского ордера. Несколько приподнятая часть павильона снаружи окружена скульптурным фризом. Это барельеф на спортивные темы (автор Е. Янсон-Манизер). А изнутри это стеклянный купол, который открывается взгляду по мере подъема эскалатора. Примечательно, что внешнее оформление этих вестибюлей гораздо богаче и красочнее, чем внутреннее.

Станция «Динамо» интересна не только в архитектурном плане: с ней связано значимое открытие в мире науки. В 1940 г. физиками Г.Н. Флеровым и К.А. Петржаком станция «Динамо» была выбрана в качестве места проведения наблюдений за распадом урана, так как большая глубина могла защитить от космических помех. Эксперименты проводились ночью, и в результате физиками было открыто спонтанное деление ядер урана.

"Dynamo" station was opened on September 11th, 1938 as part of the second phase of the metro. It received its name from "Dynamo" stadium located right outside the station. The station was built with a specific purpose: to accommodate a large number of people attending sports competitions, which were held at the stadium. This is also due to the presence of large ground vestibules, which is not typical for pre-war construction of the metro. The station consists of three independent halls (central hall - 9.5 m, two side halls - by 8.5), separated by pillars, with walkways between them. The vaults of the three naves are supported by powerful cubic pylon. Lancet stripping aisles lean on the decorative capitals, which crown the pylons. On the vault of the nave, glass ball chandeliers are suspended in the intersections of the formwork. For the pylon lining, the architects chose the pinkish-smokey-gray marble, Tagilsky, which was original in its design and color. Soviet sport is the main topic of the architectural design of the platform hall. Over all the pylons in pairs (from the hall and platforms) are placed porcelain medallions with allegories of sports, which took place on Spartakida of the USSR nations. 21 types of the sport competitions are showed on 60 medallions. They are made at the Leningrad (former Imperial) Porcelain Factory by sketches of sculptor E.Y. Janson Manizer. Real stars of Soviet sport were models of some of the bas-reliefs. For example, Maria Isakov, the world champion in skating was a prototype for the medallion "Speed skater". J.G. Lichtenberg and Y. Revkovsky were architects of the station. Both the lobbies designed by D.N. Chechulin are twins, identical in size and from the architectural stand point. These are rectangular buildings, enclosed with perimeter of round Corinthian columns. Several raised portion on the outside of the pavilion is surrounded by sculptured frieze. These are bas-relief on sports topics by E. Janson-Manizer. And on the inside there is a glass dome, which opens to the view of a passenger while he goes up the escalator. It is noteworthy that the external appearances of these lobbies are much richer and more colorful than the interior. "Dinamo" station is interesting not only from the architectural stand point: it is associated with a significant discovery in the world of science. Physicists G.N. Flerov and K.A. Petrzhak have chosen “Dinamo" as the venue for uranium decay observation because of the depth of the station that could protect from cosmic noise in 1940. The experiments were carried out at night, and as a result physicists have discovered the spontaneous fission of uranium nuclei.