На Ленинградском проспекте, рядом с ажурным домом (№27), стоят пилоны, украшенные скульптурами К. Клодта (внука) и С. Волнухина «Диоскуры, укрощающие коней». Они фланкируют начало Беговой аллеи, которая идет параллельно Скаковой аллее, и обе они подводят, как можно догадаться, к месту проведения скачек и бегов — ипподрому. Это примечательное здание и по своему внешнему виду, и по статусу является излюбленным местом поклонников лошадей.
1 августа 1834 г. здесь, в южной части Ходынского поля, были проведены первые рысистые бега. Официальное открытие ипподрома состоялось 12 сентября 1834 г. Через три года были сооружены первые трибуны в виде двухэтажных беседок и треугольное в плане скаковое поле. Еще через двадцать лет были устроены овальные дорожки для бегов.
Бега — наездник управляет лошадью из специальной одноместной коляски. Скачки — жокей сидит на лошади верхом.
Находились они в разных местах: скачки — на нынешнем ипподроме, а бега — через улицу на территории стадиона «Юных пионеров». В 1882 г. эту территорию отдали Всероссийской художественно-промышленной выставке и бега перенесли.
Популярность ипподрома заставила его владельца, Московское скаковое общество, построить новые трибуны. Конкурс выиграли архитекторы И.Т. Барютин и С.Ф. Кулагин. В 1896–1899 гг. они построили главное здание ипподрома. Украшенное многочисленными башенками, четырехколонным портиком и, самое главное, увенчанное скульптурами коней (скульпторы К. Клодт, С. Волнухин), новое здание весьма полюбилось москвичам.
В 1949 г. пожар уничтожил трибуны. В 1953–1954 гг. И.В. Жолтовский, В.Л. Воскресенский, П.И. Скокан практически полностью перестроили здание. Теперь у него одна, но очень изящная башенка — это левая часть здания, и мощный восьмиколонный портик — правая часть. Замечательные конные скульптуры по-прежнему венчают здание, они не пострадали в пожаре и были перенесены со старого строения.
С конца 1870-х гг. тотализатор был и остается неотъемлемой частью ипподрома. Против тотализатора выступали неоднократно, в том числе адвокат Ф.Н. Плевако, писатель В.А.Гиляровский. Но с некоторыми перерывами он дожил до наших дней.
Обширная и открытая территория ипподрома не всегда использовалась по назначению. В 1880-х гг. здесь проводились запуски воздушных шаров. А в мае 1910 г. впервые в Москве здесь прошли показательные полеты на аэроплане знаменитого авиатора С.И.Уточкина. Он описывал над ипподромом круги и восьмерки и в несколько полетов брал с собой пассажиров из зрителей.
Во время гражданской войны на территории ипподрома проводились военно-учебные занятия, а на трибунах — митинги. Лишь в 1921 г. возобновились рысистые бега. После нескольких десятков лет успешной работы 1990-е гг. чуть не погубили ипподром, соревнования были возобновлены только в 2000 г.
Лошади не выносят укусов насекомых, поэтому вся территория ипподрома обрабатывается специальными средствами, что на руку жителям окрестных домов, которые избавлены от насекомых.
В настоящее время это один из самых больших ипподромов России, где проходят испытания лошадей различных пород на резвость и выносливость, проводятся соревнования по конному спорту, конкур, выездки и др. Кроме того он является научной, опытной базой Института коневодства.
The first trotting races were conducted here in the southern part of Khodynsky field on August 1st, 1834. Official opening of the racetrack held on September 12th, 1834. The first bleachers were constructed as two-story pavilions and triangular in plan cocktail field three years later. Oval racing tracks have been arranged in another twenty years.
Runs - the rider controls the horse from a special single stroller. Horse Racing - jockey sits on a horse and riding.
Runs and horse racing were in different places: horse racing at this racetrack and Runs were across the street, where the "Young Pioneers" stadium was. This territory was given to the All Art and Industry Exhibition and Runs were transferred in 1882.
Popularity racetrack made its owner, the Moscow race society, to build a new stands. Architects I.T. Baryutin and S.F. Kulagin won the competition. They built the main building of the Hippodrome in 1896-1899.
Decorated with numerous turrets, four-column portico and, most importantly, topped with sculptures of horses (sculptors Klodt and S. Volnuhin), the new building was very fond by Muscovites.
A fire destroyed the grandstand in 1949. I.V. Zholtovsky, V.L. Resurrection, P.I. Skokan almost completely reconstructed the building in 1953-1954. Now it has only one, but very elegant cupola - the left part of the building, and a powerful eight-columned portico - the right part. Wonderful horse sculptures still crowning the building, they were not affected by the fire and have been transferred from the old building.
Tote has been and remains an integral part of the racetrack since the late 1870s. Attorney F.N. Plevako, writer V.A. Giljarovsky and many other public figures opposed the hippodrome many times, but tote has lived up to our days.
Extensive and open territory of the racetrack was not always used as intended. Starts of lagre air balloons were here in the 1880s. Airplane demonstration flights by the famous aviator S.I. Utochkin were held here for the first time in Moscow in May 1910. He performed circles and eights above racetrack and took passengers from the audience in several flights.
Military training exercises were conducted in the territory of the racetrack and rallies were at the stands during the civil war. Trotting races resumed only in 1921. After decades of successful work the 1990s almost ruined the racetrack. Competition was resumed in 2000.
Horses do not tolerate insects biting, so the whole territory of the racetrack is processed by special chemicals that are convenient for residents of neighboring houses, which spared the insects.
Currently it is one of the biggest Russian racetracks where horses of various breeds tested on speed and endurance. Competitions on equestrian sport, show jumping, dressage, etc. are conducted here. In addition, the scientific and experimental base of the Breeding Institute is here.
