Вагонный сарай с котельной Миусского трамвайного депо

Вагонный сарай с котельной – с 2017 года объект культурного наследия регионального значения – выходит на красную линию Миусского переулка. Он построен в 1901–1905 гг., но вскоре, в 1910–1911 гг., получил новые пристройки с юго-западной стороны. В прямоугольном в плане здании размещались также мастерские и кладовые.

Архитектура промышленных комплексов России того времени, и Миусское трамвайное депо здесь не исключение, вызывает ассоциации со средневековыми европейскими крепостями и замками: замкнутый контур комплекса, башенки и ризалиты, «готические» элементы декора, неоштукатуренные кирпичные поверхности стен, арочные ворота. Помимо соответствия вкусу времени, это обстоятельство имело и градостроительный эффект. Сугубо технологические, казалось бы, здания вписывались, «вживлялись» в архитектурную ткань старинного города, не создавая впечатления грубого контраста с предшествующей застройкой.

В советские времена здание перестраивалось. Въездные ворота для трамваев были заложены; центральная пара ворот в 1950-е годы объединена, когда здания трамвайного парка реконструировали под троллейбусное депо. Главный фасад здания выделен ризалитом, над которым поставлен ступенчатый аттик с башенками. Въездные ворота завершены полуциркульными арками. Фасад украшен также рустованными лопатками, венчающим карнизом. В малых арках фасада сохранились первоначальные витражи. Юго-западный фасад вдоль Миусского переулка лучше других сохранил первоначальный облик.

Крыша со световыми фонарями, авторство проекта которой приписывалось знаменитому русскому инженеру В.Г. Шухову, перестроена в середине ХХ века. В интерьерах, разделенных на продольные коридоры для движения трамвайных вагонов, не сохранилось исторической отделки. Зато уцелели опорные конструкции и перекрытия начала XX века, в том числе металлические сварные несущие фермы.

При реставрации и приспособлении комплекса Миусского трамвайного депо под культурно-развлекательный центр – «фудкорт» – здание Вагонного сарая с котельной сохранило исторические габариты и объемно-планировочное решение. Часть поздних пристроек демонтировали, фасады обновили, восстановили и укрепили детали их декоративного убранства.

The Car Shed with Boiler facing the Miussky Lane's frontage line, in 2017 has become a cultural heritage site of regional significance. It has been constructed in 1901 1905; however, soon after that, in 1910 1911, new annexes have been added to it on the South West side. In the building of rectangular layout there used to be also workshops and storerooms. Russian industrial architecture of those times evokes associations with European medieval fortresses and castles and the Miusskoye Tram Depot is no exception: closed boundary, turrets and risalits, "Gothic" decor elements, exposed brickwork of the walls, arched gateways. This style, besides being in vogue at the time, also made sense in terms of urban development. Seemingly pure functional buildings complied with and "blended with" the old city's architectural fabric without any stark contrast with the existing environment. During the Soviet times, the building has been reconstructed. The tram gateways have been mured up; in 1950s, the two middle gateways have been made one as the tram depot's building has been remade for the needs of a trolleybus depot. On the main facade there is a risalit with a step ine attic with turrets. The entrance gateways are topped with semicircular arches. The facade is also decorated with rusticated lesenes and final cornice. In the facade's smaller arches, original stained glass windows have survived. The South West facade along the Miussky Lane is better preserved compared to others. The roof with skylights allegedly designed by V.G. Shukhov, the famous Russian engineer, has been reconstructed in the mid 20th century. The interior space divided into passages for tramcars has no traces of any original decor. However, supporting and ceiling structures including welded load bearing metal trusses dating back to the early 20th century have well survived. In the process of the restoration of the Miusskoye Tram Depot complex and its adaptation for food court — cultural and entertainment center —historical dimensions, space layout and design of the Car Shed with Boiler building have been preserved. Some of the later annexes have been removed, the facades have been renovated, and some facade decor elements have been recreated and fixed. Konstantin Mikhailov