Урок в Москве: Петровский бульвар

Петровский бульвар проходит от площади Петровские ворота (отсюда ведется и нумерация домов) до Трубной площади. Справа к бульвару примыкает Крапивенский переулок, а слева с бульвара можно выйти на 3-й Колобовский переулок. Бульвар неширок, он спускается по береговому склону реки Неглинной, взятой в подземный коллектор, до Трубной площади. Протяженность бульвара составляет 450 метров.

Если посмотреть на план Москвы 17 века, то на месте Трубной площади, которой заканчивается Петровский бульвар, написано слово "труба". Именно так называлось глубокое отверстие в башне крепостной стены, через которое река Неглинная входила внутрь Белого города. После того, как была разобрана стена Белого города, реку взяли в подземный коллектор. На этом месте возникла площадь, которая унаследовала имя Трубная. Позднее на площади функционировал птичий рынок, красочно описанный Чеховым в его произведениях. К границе будущего внешнего проезда бульвара примыкала слобода, где жили стрельцы полковника Колобова, о чем сегодня напоминают три расположенных в этом районе Колобовских переулка. Таким образом, как и все бульвары Бульварного кольца Москвы, Петровский бульвар своим возникновением обязан разрушенной стене Белого города.

Сам бульвар был заложен в начале 19 века, в то же время между бульваром и Петровкой появляется гостиница, построенная по проекту В.Стасова. Это была одна из гостиниц, которые по указу императора были сооружены вдоль Бульварного кольца на месте бывших воротных башен. В 20 веке гостиница была перестроена под руководством архитектора А. Вебера. Большая часть гостиничных зданий, возведенных по проекту Стасова, не дожила до наших дней.

Петровский бульвар получил свое название по Высоко-Петровскому монастырю, с которого он и начинается. Судьбоносным для Петровского бульвара стал знаменитый московский пожар 1812 года, разрушивший и здания, и зеленые насаждения. Целых шесть лет ушло на восстановление бульвара. Потом этот район стал торговым, поскольку тут селились в основном купцы. Люди они были среднего достатка, не отличались осведомленностью, характеризовались расчетливостью и прижимистостью, что объясняет экономию и денег, и земли. Дома стали возводиться выше, лестницы были узкие и неудобные, дворы тесные и почти без зелени. В середине 19 века Трубную площадь расширили, построили парадные гранитные входы на три бульвара - Петровский, Рождественский и Цветной. Вдоль обеих сторон Петровского бульвара стали строиться усадьбы знатных горожан, было организовано регулярное движение транспорта. В 1911 году по бульвару прошла линия конки, впоследствии на ее месте появился трамвай маршрута "А", прозванный москвичами "Аннушкой". Только в 1941 году по Петровскому бульвару прошел первый троллейбус.

Реконструкция Бульварного кольца Москвы, проводившаяся после Великой Отечественной войны, коснулась и Петровского бульвара. Здесь заменили ограды, разбили цветники, высадили новые деревья - тополь, липу и хорошо растущий в загазованном центре города ясеневидный клён. Вход с Трубной площади украсили гранитные постаменты с вазонами. На сегодняшний день в конце Петровского бульвара находится станция метро Чеховская, в конце бульвара – станция метро Трубная. В 1963 году с Петровского бульвара окончательно убрали трамвайную линию.