Информация об экспонате
Фотография из фонда Музея Москвы. Негативы чёрно-белые фотокорреспондента газеты "Вечерняя Москва" Корабельникова Г.Б. 1949 г.
При переходе на машину ЗИС-150 значительно увеличивалась её трудоёмкость, особенно в Прессовом цехе. Пришлось осваивать металлическую кабину (на ЗИС-5 кабина была деревянная), сложное оперение - крылья, облицовки и другие детали. Говоря о подготовке к производству модели ЗИС-150, нельзя не упомянуть о выдающейся работе заводских технологов. Во главе стоял очень талантливый и эрудированный Ф.С. Демьянюк - старый работник ЗИСа, начавший свою карьеру ещё с двигателем АМО Ф-15, и начальник технологического отдела П.А. Гончаров - тоже очень эрудированный и опытный технолог.
Опыт зарубежной практики показывал, что даже фирма "Форд", переходя на новую модель грузовика в 1928 году, останавливала производство на 4 месяца, а ЗИС всего на 3 дня. Причём ЗИС достиг прежнего уровня производства на третий месяц, а "Форд" - на пятый.
На базе ЗИС-150 было создано большое семейство новых автомобилей ЗИС.