Шестиэтажный дом №10 в Плотниковом переулке возвели в 1890 году по индивидуальному проекту, ненавязчиво украсив его сдержанный фасад элементами зарождавшегося в ту пору модерна. Эта старинная постройка хранит память о целой плеяде великих имен: в 1910-х годах здесь жил геолог Александр Ферсман, в 1920-х — профессор Московского инженерного училища (ныне Российский университет транспорта), мостостроитель Лавр Проскуряков, а в предвоенные десятилетия — создательница «Рабочего и колхозницы» скульптор Вера Мухина. Музыкальной душой этой арбатской шестиэтажки был автор «Песни о Москве» Тихон Хренников. В летопись дома вписано имя еще одного выдающегося деятеля культуры — артиста театра и кино Юрия Яковлева, прожившего в этом здании 33 года. Яковлева называли «Моцартом Вахтанговского театра».

Жилой дом по адресу Новый Арбат, дом 22 — это знаменитая советская 24-этажная башня-высотка, ставшая одним из знаковых символов модернизма на проспекте Калинина. Изучение истории этого архитектурного памятника позволяет иначе взглянуть на облик современной Москвы.

Высотный дом был сдан в 1968 году. Он представляет собой каркасно-панельное высотное здание, построенное на основе модифицированной экспериментальной серии 1МГ-601. В этой моноконструкции 176 квартир. Дом строился в рамках масштабной прокладки Нового Арбата (1962–1967 гг.) как единый модернистский ансамбль магистрали под руководством именитых архитекторов Михаила Посохина и Ашота Мндоянца. Проспект полностью изменил облик Москвы. Соединив центр столицы с ее западной частью, Новый Арбат стал первой скоростной магистралью мегаполиса. Прежде город испытывал острый дефицит в широких улицах, долгие годы сохраняя тесную, морально устаревшую планировку. Башня обладает фантастическими видовыми характеристиками. Из окон квартир на верхних этажах виден весь исторический центр, обрамленный живописными набережными и монументальными силуэтами двух сталинских высоток, включая здание МИДа.

Первый и второй этажи здания изначально проектировались как нежилые торговые зоны. В советские годы этот стилобат был частью единого торгового фронта Нового Арбата (до 1994 года — проспект Калинина). В конце 1960-х-в 1970-е годы дом считался ультрасовременным элитным жильем, куда заселяли номенклатуру, представителей министерств, известных советских ученых и творческую интеллигенцию. Жизнь здесь кардинально отличалась от тихих арбатских переулков: скоростные лифты, просторные холлы (вестибюли), мусоропровод вне жилой зоны дома и настоящий европейский урбанизм.

Дом причта Храма Воскресения Христова у Сокольнической заставы построен по проекту архитекторов П.А. Толстых и Л.И. Лазовского в 1910–1911 гг., еще до окончания основных работ по храму.

Изначально строение предназначалось для проживания священнослужителей и церковного причта. Для удобства было устроено четыре входа. До постройки дома семья первого настоятеля храма Иоанна Кедрова жила при Бахрушинской больнице.

После Октябрьской революции дом был уплотнен, в нем устроены коммунальные квартиры, которые просуществовали до 1986 года. Сейчас помещения арендуют различные организации.

Это одна из самых красивых в Москве деревянных построек начала XX века, дошедшая до наших дней в хорошем состоянии. Архитектура дома сочетает стилизацию под древнерусские мотивы с деталями, характерными для модерна.

Храм Воскресения Христова в Сокольниках был построен в 1909-1913 гг. по проекту архитектора П.А. Толстых. Он является выдающимся образцом церковной постройки в стиле «русский модерн». Инициатором строительства выступил московский протоиерей Иоанн Кедров, ставший его первым настоятелем.

Величественный (площадью 960 кв.м) и высокий (высота главного купола 34 м, боковых приделов 22 м) двухэтажный девятикупольный храм имеет форму креста. Кроме главного алтаря, освященного в честь Воскресения Христова, в храме два придела: правый придел освящен в честь иконы Божией Матери «Всех Скорбящих Радость», левый — во имя первоверховных апостолов Петра и Павла. Нижний храм освящен в честь Рождества Христова.

Резные иконостасы выполнены по проекту архитектора П.А.Толстых из кипариса. Впоследствии для икон были сделаны киоты художественной резьбы из дуба, изготовлены величественные паникадила в византийском стиле.

Даже в трудные для России времена и в период гонений на церковь храм Воскресения Христова в Сокольниках не закрывался и сохранил под своими сводами многие православные святыни. Сюда привозили чудотворные иконы и другие святыни из многих закрывавшихся храмов и часовен, в том числе икону Божией Матери Иверской — копию с чудотворной иконы Иверской «Вратарница», которая находится на Афоне.

В храме хранятся и другие величайшие святыни: икона Богоматери Страстной из Страстного монастыря, икона-заместительница Боголюбской Божией Матери с Варварских ворот Китай-города, икона святого Пантелеимона из Пантелеимоновской афонской часовни у Лубянских ворот Китай-города.

Московский драматический театр имени Н.В. Гоголя ведет свою историю с 1925 года. Он возник как театральный коллектив, созданный для железнодорожников, а со временем прошел путь от передвижного театра системы транспортного обеспечения до одной из постоянных московских сцен.

Московский драматический театр имени Н.В. Гоголя ведет свою историю с 1925 года. Он возник как театральный коллектив для путейцев, а со временем превратился из передвижного театра в одну из постоянных московских сцен. Первоначально театр работал как гастролирующий коллектив, выступал на станциях, в клубах и на гастролях, а его репертуар строился в основном на советской драматургии.

В 1930-х годах театр стал Центральным театром транспорта и оставался связан с системой путей сообщения. В годы Великой Отечественной войны коллектив продолжал работу на длительных гастролях, выступая перед военными и железнодорожниками. В 1943 году театр получил здание на улице Казакова, 8, а в 1959 году ему было присвоено имя Н.В. Гоголя.

Во второй половине XX века театр развивался под руководством нескольких режиссеров, обращался к русской, советской и зарубежной драматургии, а в его истории были заметные постановки и актерские работы. В 2013 году театр был преобразован в «Гоголь-центр», а в 2022 году ему вернули историческое название. К столетию, которое театр отметил в 2025 году, он подошел с новым репертуаром и обновленной художественной программой.

«Измайлово» — станция МЦК, выросшая на линии исторического железнодорожного кольца и ставшая частью современного пересадочного узла у метро «Партизанская». Это участок исторического кольца, включенный в современную систему городских путей сообщения.

«Измайлово» — станция Московского центрального кольца, открытая 10 сентября 2016 года в составе новой пассажирской линии. Она входит в одноименный транспортно-пересадочный узел и связана наземной пересадкой со станцией метро «Партизанская». Первоначально станция проектировалась под названием «Измайловский парк», но незадолго до открытия получила современное имя. В сентябре 2016 года здесь заработал восточный терминал и переход через Северо-Восточную хорду, что улучшило связь с метро, автостанцией и остановками наземного транспорта. В 2017 году территорию у станции благоустроили как единую пешеходную зону, сократив и упорядочив пересадочный маршрут. Значение «Измайлово» определяется прежде всего его ролью в городской транспортной системе: станция стала важным пересадочным узлом восточной части МЦК.

«Вавиловская» запоминается игрой света на тёмной стене и длинной линией светильников над платформой. Её оформление держится на точном контрасте чёрного и белого, без лишних деталей и эффектов.

«Вавиловская» — станция Троицкой линии Московского метрополитена, открытая 13 сентября 2025 года на участке от «ЗИЛ» до «Новаторской». Она расположена вдоль Ленинского проспекта, на границе Гагаринского и Ломоносовского районов, в районе улиц Строителей и Панфёрова, и стала единственной непересадочной станцией нового участка. По конструкции это колонная двухпролётная станция мелкого заложения с двумя подземными вестибюлями и выходами на обе стороны проспекта. Название станции связано с улицей Вавилова и именем Сергея Ивановича Вавилова, чьи исследования в области люминесценции определили тему её оформления. Облик станции построен на контрасте белого алюминия и чёрного камня, на асимметрии пространства и на системе точечных светильников, создающих эффект движения световых частиц. Чёрная путевая стена дополнена зеркальными стальными вставками, которые дают мерцание, видимое пассажирам, но не мешающее движению поездов.

«Лесопарковая» соединяет сдержанную подземную архитектуру с редкой для метро открытостью дневному свету. Её облик строится на простоте форм, ясной конструкции и близости к лесному краю города.

«Лесопарковая» — станция Бутовской линии Московского метрополитена, открытая 27 февраля 2014 года на участке «Улица Старокачаловская» — «Битцевский парк». Она расположена на южной окраине Москвы, в районе Чертаново Южное, между МКАД и Битцевским лесом. По типу это односводчатая станция мелкого заложения, построенная открытым способом. Её архитектура построена на ясной геометрии трёхчастного свода, сдержанной отделке серым гранитом и чёрным габбро, а также на ритме световых ниш. Особенность станции — стеклянный купол над лестницей, благодаря которому в подземное пространство проникает дневной свет. На момент открытия станция находилась в малозастроенном месте и долго оставалась малолюдной, но со временем её значение стало возрастать по мере развития окружающей территории и изменения транспортных связей.

«Тропарёво» развивает тему близлежащего лесопарка в пространстве подземной станции. Её образ строится на сочетании света, свободного свода и ритма металлических «деревьев» вдоль платформы.

«Тропарёво» — станция Сокольнической линии Московского метрополитена, открытая 8 декабря 2014 года на Ленинском проспекте, на границе районов Тропарёво-Никулино и Тёплый Стан. Она стала продолжением линии за «Юго-Западной» и заметно улучшила транспортную доступность юго-запада Москвы, одновременно снизив нагрузку на прежнюю конечную станцию. По типу это односводчатая станция мелкого заложения с одной островной платформой и двумя подземными вестибюлями. Выходы ведут на обе стороны Ленинского проспекта, к Рузской улице и к Тропарёвскому лесопарку. Архитектурный образ станции связан с близлежащей лесопарковой зоной: платформенный зал задуман как аллея под кронами деревьев, а его главный мотив создают декоративные металлические конструкции и круговые светильники. Светлое, открытое пространство и природная тема определяют своеобразие станции.

«Окская» соединяет синий цвет, световые кольца и двухплатформенную композицию в цельный подземный образ. Тема реки проведена в её оформлении спокойно и последовательно — от названия до рисунка потолка.

«Окская» — станция Некрасовской линии Московского метрополитена, открытая 27 марта 2020 года в составе участка «Лефортово» — «Косино». Она расположена в Рязанском районе, у примыкания Окской улицы к Рязанскому проспекту, и названа по этой улице. По типу это колонная двухпролётная станция мелкого заложения с двумя береговыми платформами и одним подземным вестибюлем. Выходы ведут на обе стороны Рязанского проспекта, к улицам Окская, Паперника и 3-я Институтская. Архитектурное решение станции построено на водной теме: синий потолок, крупные светодиодные кольца и их отражения на полу создают образ кругов на воде. В отделке использованы светло-серый гранит, керамогранит, металлические панели и светло-серые колонны с горизонтальными световыми линиями. Станция оснащена пятью эскалаторами и тремя лифтами.