Информация об экспонате
ЗИЛ-4104 (1978-1983)
В начале 1960-х годов стало очевидно, что лимузины зил предыдущего поколения морально устарели. Требовалась новая машина, способная выполнять функцию официального транспорта для высшего руководства и визуально подчёркивать статус и силу государства. Понимая предпочтения Ген. секретаря Л.И. Брежнева, на завод ЗИЛ привезли в качестве ориентира Cadillac Fleetwood 1974 года, и на его основе разработали модель ЗИЛ-114H. Руководство сочло стиль автомобиля чрезмерно «проамериканским» - за форму радиаторной решётки. B результате к разработке привлекли британскую фирму Carso. Поскольку изменения затрагивали не только экстерьер, но и множество технических параметров, новый автомобиль получил индекс ЗИЛ-115, а потом был переименован в ЗИЛ-4104. на фоне мирового нефтяного кризиса, когда производители представительских авто стремились сделать свои машины легче и экономичнее, новый советский лимузин стал самым длинным серийным легковым автомобилем в мире и получил почти 8-литровый двигатель, потребовавший установки топливного бака на 120 л. По уровню комфорта новый ЗИЛ значительно превосходил предшественника: сиденье заднее обивали дорогим велюром, a элементы отделывали шпоном из карельской берёзы.