Звукоулавливающие установки «ЗТ-2», «ЗТ-3» и «ЗТ-4» монтировались на двухосных тележках или на низкорамных 4-колесных прицепах. Их перевозили или буксировали обычные грузовики. В середине 30-х годов стали появляться более мощные и точные звукоулавливатели «ЗТ-5» на низкой колесной тележке с четырьмя подвижными рупорами с металлическими раструбами и акустической аппаратурой (приборами многократного усиления, записи и анализа поступавших шумов), которые устанавливались в кузовах автомобилей «ЗИС-6» или «ЗИС-12» с местами для боевого расчета. В состав экипажа звукоулавливателя входили слухачи, за каждым из которых был закреплен один рупор. Слухачи-корректоры объединяли и анализировали поступавшие с каждого рупора сигналы. Обычно звукоулавливатели работали синхронно с прожекторными станциями. Дальность обнаружения самолетов установками составляла 10-15 км.
