К началу боевых действий И-16 был одним из наиболее распространенных типов истребителей в составе 6 истребительного авиационного корпуса.
Скорость 460 км/ч
Высота полета 9,9 км
Вооружение – четыре пулемета
Истребитель И-16 был разработан и построен в конструкторском бюро Н. Н. Поликарпова в 1933 году. Этот самолет создавался, как скоростной истребитель — моноплан новой генерации, который одновременно должен был иметь высокую боевую маневренность. Получившийся самолет представлял собой свободно несущий моноплан с убирающимися шасси, отличался малыми размерами, что обеспечивало ему при выполнении фигур высшего пилотажа малые моменты инерции. В 1934 году И-16 был запущен в серийное производство. Истребитель имел множество модификаций, после каждой модификации скорость, потолок и вооружение (в том числе скорострельными авиационные пушки и реактивные снаряды, что было впервые на истребителях) самолета постоянно возрастали.
Боевое крещение И-16 принял в Испании, во время гражданской войны. Республиканцы прозвали И-16 "Mosca" (Муха), а фашисты - "Rata" (Крыса).
В октябре 1937 г. И-16 с летчиками отправились в Китай. 21 ноября 1937 г. произошел первый бой И-16 с японцами (район Нанкина). В ходе Великой Отечественной войны – от первого до последнего дня - истребители И-16 участвовали в боях на всей линии фронта. Истребители И-16 активно применялись ПВО Москвы: по состоянию на 10 июля 1941 года в составе 6-го ИАК насчитывалось 783 истребителя — из них И-16 223 единицы. В дальнейшем их число сокращалось - на 1 октября здесь имелось 117 И-16, в начале декабря уже только 90. После окончания зимней компании И-16 стали передаваться во фронтовые части — осенью 1942 года в ПВО Москвы имелось лишь 13 таких машин, весной 1943 года согласно официальным данным, И-16 в 6-м ИАК уже не было.