Станция «Измайлово» (МЦК)

Станция Измайлово — остановочный пункт Московского центрального кольца, открытый 10 сентября 2016 года вместе с началом пассажирского движения по МЦК. Она входит в состав одноименного транспортно-пересадочного узла и связана наземной пересадкой со станцией метро «Партизанская». Станция стала частью возвращения Малого кольца Московской железной дороги в городскую пассажирскую систему.

До открытия станция носила проектное название «Измайловский парк». В августе 2016 года, после открытого голосования на площадке «Активный гражданин», ей было присвоено новое имя — «Измайлово». Пассажирское движение на МЦК началось 10 сентября 2016 года, и станция была введена в эксплуатацию в составе новой городской линии.

20 сентября 2016 года на станции заработал восточный терминал с выходом в сторону Вернисажной улицы и метро «Партизанская». Одновременно стал доступен наземный переход через Северо-Восточную хорду, который обеспечил более прямую связь между платформой МЦК, метро и прилегающей территорией транспортного узла.

Платформы станции расположены на высокой насыпи. Вестибюль находится ниже уровня путей и совмещен с переходом под ними. Выходы ориентированы к Окружному проезду, Северо-Восточной хорде, автостанции «Партизанская» и станции метро «Партизанская».

Ключевым элементом пересадки стал пешеходный мост, перекинутый через Северо-Восточную хорду и Вернисажную улицу. Он связал станцию МЦК с метро и наземным транспортом, а также сделал переход между разными видами сообщения более удобным. Пересадка между МЦК и метрополитеном организована как наземная и действует в пределах установленного пересадочного интервала без дополнительного списания поездки при повторном прикладывании билета.

В 2017 году территорию между станцией МЦК и метро оформили как единую пешеходную зону. Для этого был закрыт для автомобильного движения проезд между домами 69д и 69 по Измайловскому шоссе. Остановки общественного транспорта, находившиеся на этом участке, перенесли в Проектируемый проезд № 6605 и на автостанцию «Партизанская».

В составе благоустройства были предусмотрены новые остановочные пункты наземного транспорта, обновление навигации, места для парковки автомобилей, лавочки и озеленение. Одновременно изменили организацию движения: на 75 метров перенесли выезд из Проектируемого проезда № 6605 на Измайловское шоссе, а въезд на автостанцию «Партизанская» и выезд с нее перевели со стороны Измайловского шоссе. Все эти меры были направлены на сокращение времени пересадки и упорядочение движения внутри транспортного узла.

«Измайлово» расположено на перегоне Черкизово — Лефортово. В системе МЦК остановочный пункт обозначается как станция, хотя в железнодорожном смысле станцией не является, поскольку не имеет путевого развития. Его значение определяется прежде всего пересадочной функцией и связью с метро, автостанцией и маршрутами наземного транспорта. История МЦК восходит к Московской окружной железной дороге. Идея железнодорожного кольца вокруг города обсуждалась еще с 1870-х годов, а практическую необходимость такого пути особенно ясно показал транспортный кризис 1894–1895 годов на московском железнодорожном узле. В 1898 году был принят проект инженера П.И. Рашевского: дорога задумывалась прежде всего как грузовая и транзитная артерия. Кольцо протяженностью 54,4 километра торжественно открыли 19 июля 1908 года. Пассажирское движение на нем оказалось маловостребованным и в советское время было прекращено. Только в сентябре 2016 года кольцо вновь вошло в городскую транспортную систему уже как Московское центральное кольцо — линия, связавшая между собой районы Москвы, метро, железную дорогу и наземный транспорт.

«Измайлово» стало одним из узлов, через которые МЦК было включено в повседневную транспортную жизнь Москвы. История станции связана не только с запуском новой городской линии в 2016 году, но и с переустройством окружающего пространства, подчиненного задаче быстрой и понятной пересадки. В этом качестве «Измайлово» важно не как отдельный архитектурный объект, а как элемент современной транспортной инфраструктуры, объединивший МЦК, метро, автостанцию и наземный городской транспорт.

Название станции отсылает не только к современному району, но и к одной из самых значительных исторических территорий востока Москвы. Измайлово складывалось на протяжении нескольких столетий. Его старейшее ядро — Измайловский остров, возникший в 1660-е годы, когда по приказу царя Алексея Михайловича в пойме Серебрянки были устроены Серебряный и Виноградный пруды. Так сформировалась загородная царская резиденция с Государевым двором, Покровским собором, Мостовой башней, садами, хозяйственными дворами и сложной системой служебных построек.

В XVII веке Измайлово было не только местом царского пребывания, но и крупным хозяйственным опытом своего времени. С этой местностью связаны и ранние страницы биографии Петра I: именно в Измайлове был найден ботик «Святой Николай», позднее получивший значение символического начала русского флота. В XIX веке ансамбль получил новое назначение: по инициативе Николая I на острове была создана Измайловская военная богадельня по проекту К.А. Тона. Так бывшая резиденция вошла в другую историческую эпоху, сохранив при этом свое архитектурное ядро.

Не менее важна и история окружающего ландшафта. Территория нынешнего Измайловского парка в XVII–XVIII веках была связана с царской усадьбой и охотничьими угодьями Романовых, а в 1930-е годы стала одним из крупнейших московских парков культуры и отдыха. Его планировочная структура, созданная в советское время, во многом сохранилась, а сам парк занял особое место в культурной и повседневной жизни востока Москвы.

Поэтому название «Измайлово» в случае станции МЦК обозначает более широкий исторический контекст. Оно связано не с одной точкой на карте, а с большой территорией, где соединились царская усадьба XVII века, военный и мемориальный ансамбль XIX столетия, советский парк и современное музейное пространство. На этом фоне станция воспринимается как часть местности с долгой и многослойной историей.