"Миусский парк размещался на Лесной улице, в красных почерневших от копоти кирпичных корпусах. Воспоминание о ней связано со скрежетом трамваев, выползающих на рассвете из железных ворот парка, с тяжелой кондукторской сумкой, натиравшей плечо, и с кислым запахом меди. Руки у нас, кондукторов, всегда были зелеными от медных денег", – вспоминал писатель Константин Паустовский о своем кондукторском прошлом в Миусском трамвайном парке.
История создания Миусского трамвайного депо связана с появлением в столице конно-железных дорог. В 1872 г. для посетителей Политехнической выставки была запущена первая линия конки от Брестского вокзала. Для строительства депо была выбрана обширная местность Миусского поля, где с конца XVIII в. и вплоть до начала 1870-х гг. располагались лесные торговые ряды. В 1870-е гг. по проекту архитектора Н.А. Тютюнова здесь был выстроен комплекс зданий, состоявший из деревянных конюшен, кузнечных мастерских, жилых казарм для рабочих и конторского здания. Конная линия для Политехнической выставки была реконструирована и продлена до Петровского парка. Ее открытие состоялось в 1874 г. вместе с открытием Миусского парка. «В день открытия … в здание железнодорожного парка на Миусской площади, все убранное флагами, собралось до двухсот человек приглашенных... На празднестве присутствовал московский генерал-губернатор князь В.А. Долгоруков и другие начальствующие и почетные лица города Москвы. После окропления зданий конно-железных дорог святою водою присутствовавшие отправились осматривать конюшни...».
Ансамбль был отмечен специальным призом конкурса Правительства Москвы "Московская реставрация – 2019" за сохранение городской среды по итогам проведения ремонтно-реставрационных работ.
