Северный речной вокзал

Северный речной вокзал — один из самых ярких архитектурных символов Москвы 1930-х годов. Возведённый в 1933-1937 годах по проекту архитектора Алексея Рухлядева и при участии Владимира Кринского, он стал важнейшей частью грандиозного индустриального проекта второй пятилетки — канала Москва-Волга (ныне канал имени Москвы).

Расположенное на берегу Химкинского водохранилища здание вокзала было задумано не просто как транспортный объект, но как идеологический и архитектурный символ новой эпохи. Его строительство началось ещё до заполнения водохранилища, что подчёркивает масштаб и дальновидность замысла создателей.

Главная тема в архитектурно-художественном оформлении Северного речного вокзала — образ Москвы как порта пяти морей. Благодаря открытию канала имени Москвы в 1930-х годах речные суда, отправлявшиеся отсюда, могли дойти до пяти морей: Азовского, Чёрного, Каспийского, Балтийского и Белого. Эта идея нашла отражение во всех элементах архитектурного ансамбля.

Здание вокзала напоминает огромный двухпалубный корабль. Его композиция строго симметрична: центральная часть с главным входом и башней символизирует корпус корабля с каютами, открытые галереи с фонтанами с северной и южной сторон напоминают нос и корму, вереница колонн — огороженную палубу, а шпиль со звездой на башне — мачту, на которую ещё не водрузили парус.

Общая площадь трёхэтажного здания составляет 5,3 тысячи квадратных метров, протяжённость вдоль берега — 150 метров. К причалу спускается парадная лестница, создающая впечатление торжественности и монументальности.

Архитектурное решение вокзала отличается лёгкостью и прозрачностью. Стены здания практически не видны за многочисленными галереями. Повторения пилонов, столбов, облегчённых колонн, арок придают ему воздушность и изящество. Башню вокзала завершает 27-метровый металлический шпиль с подвижным механизмом. Согласно первоначальному проекту, с началом навигации он должен был выдвигаться из башни, а по её окончании убираться внутрь.

Внутреннее убранство вокзала не уступало по роскоши его внешнему облику. Здесь были открыты первоклассный ресторан, комфортабельные залы ожидания, а интерьеры украшали произведения монументального искусства. Особого внимания заслуживают знаменитые панно с изображениями девяти шлюзов канала имени Москвы, а также панно и витражи с государственными гербами советских республик.

Северный речной вокзал быстро стал не только важным транспортным узлом, но и любимым местом отдыха москвичей. Рядом с ним был разбит живописный парк, украшенный фонтанами и скульптурами. На пике популярности в 1960 году пассажиропоток вокзала с учётом речных пригородных и экскурсионных маршрутов составлял 1,55 миллиона человек в год.

Однако с начала 1990-х годов речные перевозки стали стремительно сокращаться, что привело к упадку вокзала. Здание использовалось не по назначению, постепенно ветшало, и в 2010 году было признано аварийным и закрыто.

Возрождение Северного речного вокзала началось в 2017 году, когда он был передан в собственность города Москвы. В августе 2018 года стартовали масштабные реставрационные работы, которые продолжались до 2020 года.

Перед реставраторами стояла сложнейшая задача — вернуть зданию его первоначальный облик и при этом приспособить его к современному использованию. В ходе работ удалось сохранить большинство оригинальных элементов и деталей интерьера, а утраченные элементы восстановить.

В зоне особого внимания находилось восстановление знаковых элементов вокзала. Так, была отреставрирована звезда — главный декоративный элемент, венчавший шпиль здания на протяжении 80 лет. Она представляет собой уникальное произведение ювелирного искусства и была изготовлена в 1935 году на Московском электролитическом заводе, ныне АО «Медная фольга». Звезда облицована гальванически позолоченным медным листом, а в центре закреплены серп и молот, выполненные из посеребрённых листов меди и украшенные аквамаринами.

Были восстановлены исторические фонтаны «Север» и «Юг», украшающие внутренние дворы вокзала. Фонтан «Север», созданный скульптором Львом Кардашевым, посвящён Арктике и представляет собой композицию из мраморных белых медведей и птичьего базара. Фонтан «Юг», работы скульптора Ивана Ефимова, выполнен в виде чаши-капители с дельфинами, символизирующими Крым и Чёрное море.

В интерьерах вокзала были отреставрированы потолки, стены и декоративные элементы, включая гризайль, роспись по стеклу, вентиляционные решётки и панно на холстах. Восстановлены знаменитые панно с изображениями шлюзов канала имени Москвы и витражи с гербами советских республик.

Отдельного упоминания заслуживает реставрация башенных часов, которые выглядят как в 1930-х годах, но работают при помощи современных средств автоматизации.

Помимо реставрации самого здания, были проведены масштабные работы по благоустройству территории вокзала и прилегающего парка. Капитально отремонтированы все 17 причалов, что позволило увеличить пропускную способность вокзала до 1,5 миллиона пассажиров за сезон.

Парк Северного речного вокзала, являющийся объектом культурного наследия регионального значения, также подвергся реновации. Были восстановлены исторические малые архитектурные формы, включая сохранившиеся скульптуры «Водный путь» и «Спорт», а также памятник-бюст академику Алексею Крылову.

За проведённые работы Северный речной вокзал был удостоен нескольких наград в конкурсе «Московская реставрация — 2020». 

Сегодня возрождённый Северный речной вокзал вновь стал одним из символов Москвы и любимым местом отдыха горожан. С его причалов, как и прежде, отходят круизные и прогулочные суда, а здание и благоустроенный парк превратились в популярную досуговую локацию, привлекающую тысячи посетителей.