Станция «Савёловская», расположенная на глубине свыше 65 метров, под площадью Савёловского вокзала, вдоль Третьего транспортного кольца – одна из самых сложных станций Большой кольцевой линии (БКЛ). «Савёловская» стала продолжением первого участка БКЛ, открытого в начале 2018 года.
Минималистичный стиль «Савеловской» говорит сам за себя. Простые линии, четкие, ясные формы, лаконичность выразительных средств. Станция из белого и серого мрамора и черного гранита оформлена в приглушенной гамме Серпуховско-Тимирязевской линии, на которую с нее можно пересесть. Самый необычный элемент декора — «открытые» неотделанные тюбинги метротоннеля, обычно скрытые от посторонних глаз. Стены платформы выполнены в виде чугунного каркаса, который становится сильным «смысловым» акцентом в общей композиции.
Ввод новой станции БКЛ «Савеловская» позволил улучшить транспортную обстановку в близлежащих районах: Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Роща, а также помог разгрузить участки Кольцевой и радиальной линий, уменьшив автомобильную нагрузку на прилегающие магистрали.
В пешей доступности от станции «Савеловская», в районе «Марьина Роща», находится Церковь Веры, Надежды, Любови и матери их Софии, основанный в 1771 году.
По соседству, на Новослободской улице, расположен краснокирпичный пятиглавый Собор Всемилостивого Спаса Скорбященского монастыря, закладка которого состоялась в 1889 году.
Множество культурных мероприятий регулярно проходит в стенах Дизайн-завода «Флакон», а также в Культурном центре «Хлебозавод № 9», одном из самых динамично развивающихся городских пространств столицы.
Строительство Большой кольцевой линии (БКЛ) ознаменовало новый этап развития сети московского метро, став одним из самых грандиозных проектов мирового метростроения. Протяженность БКЛ составила свыше 70 км. На новой кольцевой линии открылась 31 станция метро. БКЛ является самой длинной кольцевой линией метро в мире, опережающей по протяженности Вторую кольцевую линию метро в Пекине.
БКЛ не только соединила существующие и перспективные радиальные линии метро, а также МЦК и МЦД, но и существенно снизила нагрузку на действующую Кольцевую линию и прилегающие участки радиальных веток, а также действующие станции в центре столицы.
БКЛ дала возможность жителям города и туристам выбирать самые удобные, быстрые и комфортные маршруты передвижения по городу. Помимо этого, ввод БКЛ разгрузил часть автомобильных магистралей, улучшив экологическую обстановку в Москве.
