Ленин В. И.

Здание школы Сокольнического училища им. А.С. Пушкина выстроено в 1910 г. в соответствии с типовым проектом по поручению специальной Училищной комиссии при Московской Городской Думе и при содействии потомков поэта.

«Сокольники» открылись 15 мая 1935 года в составе первой очереди Московского метрополитена. Станция по проекту И.Г. Таранова и Н.А. Быковой сохранила колонный зал с облицовкой из уральского мрамора и наземный вестибюль, ориентированный на аллею парка «Сокольники».

Станция метро «Сокольники» открылась 15 мая 1935 года в составе первой очереди Московского метрополитена, и именно от неё отправился первый пассажирский поезд столичной подземки. Проект станции разработали И.Г. Таранов и Н.А. Быкова. Колонный трёхпролётный зал облицован серо-голубым уральским мрамором, а наземный вестибюль выполнен как парковый павильон с арочным проходом в сторону парка «Сокольники». В течение XX века менялись освещение, покрытие пола и отдельные декоративные элементы, при этом основная архитектурная структура сохранилась. В XXI веке часть первоначального оформления вестибюля была восстановлена, а станция вошла в современный пересадочный узел.

Сокольническая пожарная каланча — одна из немногих сохранившихся в Москве дореволюционных пожарных башен и часть действующего пожарного депо. Построенная в 1881–1884 годах по проекту М.К. Геппенера на средства жителей Сокольников, она более века остаётся одной из архитектурных доминант района.

Сокольническая пожарная каланча появилась благодаря инициативе местных жителей, которые в 1863 году добились разрешения на строительство собственной пожарной части и в течение восемнадцати лет собирали необходимые средства. Проект здания выполнил архитектор М.К. Геппенер, а строительство завершилось в 1884 году. С высокой башни круглосуточно наблюдали за окрестностями, а с помощью шаров, флагов, фонарей и колокола передавали сведения о замеченных пожарах. В здании одновременно размещались полицейская и пожарная части, а пожарная команда располагала конным обозом и необходимым оборудованием. В конце XX века памятник отреставрировали; пожарная служба продолжает работать в историческом здании и сегодня.