Парк «Ходынское поле»

Парк «Ходынское поле» — современное общественное пространство в Хорошёвском районе Москвы, созданное на территории бывшего Центрального аэродрома им. М.В. Фрунзе. Парк открылся в 2018 году. Его планировка сохраняет связь с авиационной историей места: центральный променад проходит по бывшей взлётно-посадочной полосе, входы оформлены как «гейты», а в навигации используется изображение стилизованного пропеллера. Основу ландшафта составляют искусственные холмы, большой пруд, прогулочные маршруты, спортивные и детские площадки.

История Ходынского поля прослеживается с XIV века. В 1389 году Дмитрий Донской завещал Ходынский луг своему сыну Юрию. Название местности связано с рекой Ходынкой, которая позднее была заключена в подземный коллектор.

Долгое время поле оставалось практически незастроенным. На нём находились пахотные земли ямщиков Тверской слободы. В начале XVII века эта территория стала местом военных действий: войска царя Василия Шуйского сражались на Ходынке с отрядами Лжедмитрия II.

В XVIII веке поле стало использоваться для крупных городских торжеств. В 1775 году по приказу Екатерины II на Ходынке устроили народное гуляние в честь окончания войны с Османской империей и заключения Кючук-Кайнарджийского мира. Временные павильоны и праздничное оформление создавались под руководством архитектора В.И. Баженова.

Впоследствии Ходынское поле неоднократно становилось местом массовых гуляний. Праздники устраивали и в связи с коронациями российских императоров. В конце XIX века территория использовалась также для крупных выставок. В 1882 году на Ходынке прошла Всероссийская художественно-промышленная выставка.

Новый этап в истории Ходынского поля начался в начале XX века.

17 июня 1910 года было принято решение устроить на этой территории аэродром. Его официальное открытие состоялось 3 октября того же года в присутствии военного руководства и российских авиаторов.

В дальнейшем аэродром получил название Центрального аэродрома им. М.В. Фрунзе. С этого времени авиация определяла назначение Ходынского поля на протяжении большей части XX века.

В 1922 году с аэродрома начались международные перелёты. Самолёты отправлялись из Москвы в Кёнигсберг и Берлин.

В том же году часть Ходынского поля, известная как Военное поле, получила название Октябрьского Поля.

В советское время аэродром развивался как важный авиационный комплекс.

В 1931 году на Ходынском поле появилось здание аэровокзала. В дальнейшем территория использовалась не только для пассажирской авиации, но и для испытаний новых самолётов.

В 1950–1990-е годы на Центральном аэродроме им. М.В. Фрунзе испытывали самолёты ОКБ Ильюшина. На Ходынке проходили испытания различных машин — от Ил-12 до дальнемагистрального Ил-96.

По мере развития Москвы роль аэродрома постепенно менялась. Вокруг появились новые жилые кварталы, а основные воздушные перевозки были перенесены в крупные аэропорты за пределами центра города.

Последний самолёт покинул Ходынское поле в 2003 году. После закрытия аэродрома на территории некоторое время оставалась списанная авиационная техника.

Часть самолётов и вертолётов предполагалось использовать для создания авиационного музея, однако этот проект не был реализован. В 2012 году часть сохранившихся машин передали в Музей техники Вадима Задорожного.

После прекращения работы аэродрома началось постепенное освоение Ходынского поля.

На территории появились жилые дома, спортивные и общественные объекты. В 2005–2006 годах был построен дворец спорта «Мегаспорт».

Одновременно обсуждалась судьба оставшейся незастроенной части бывшего аэродрома. Рассматривались разные варианты её использования — от строительства новых объектов до создания крупной рекреационной зоны.

Идея парка получила поддержку жителей района. В 2013 году сформировалось общественное движение в защиту создания зелёной территории на месте бывшего аэродрома.

В 2013 году был объявлен международный конкурс на концепцию будущего парка.

Победивший проект строился на сочетании искусственного ландшафта и крупных общественных объектов. Предусматривались амфитеатр, музыкальные площадки, необычные навесы, фонтан и другие элементы.

Однако реализация проекта оказалась слишком сложной и дорогостоящей. Концепцию начали перерабатывать.

На следующем этапе архитекторы сохранили ряд первоначальных идей, но сделали проект более практичным: уменьшили перепады рельефа, изменили подбор растений и пересмотрели использование бывшей взлётно-посадочной полосы.

От полного демонтажа бетонного покрытия отказались. Это позволило сохранить материальное напоминание об аэродроме и использовать освободившиеся площади для прогулочных и общественных функций.

Работы по устройству нового общественного пространства начались в 2016 году.

Концепцию обсуждали с жителями. От жёсткого деления территории на отдельные тематические «терминалы» отказались, сделав переходы между зонами более свободными.

При проектировании стремились сохранить связь с авиационным прошлым Ходынского поля. Поэтому центральная ось парка повторяет направление бывшей взлётно-посадочной полосы.

Навигация также получила авиационные мотивы: входы названы «гейтами», а в графике используется стилизованный пропеллер.

Парк открылся 8 сентября 2018 года, ко Дню города.

Одна из главных особенностей «Ходынского поля» — его рельеф.

Бывший аэродром представлял собой большое открытое пространство. При создании парка его заметно изменили с помощью геопластики.

На территории появились искусственные холмы и понижения. Они разделили разные функциональные участки, создали обзорные точки и одновременно защитили некоторые площадки от ветра.

Часть сооружений станции метро «ЦСКА» также вписана в этот рельеф. Наземные вестибюли выглядят как зелёные холмы со смотровыми площадками наверху. Такое решение позволило включить инженерные сооружения в общую структуру парка.

Главная прогулочная ось проходит по бывшей взлётно-посадочной полосе.

При создании парка бетонные плиты не стали полностью разбирать. Поверх существующего основания сформировали центральный променад. Вдоль него расположены павильоны с зеркальными фасадами, места отдыха и различные сервисные объекты. Центральная часть напоминает о прежнем назначении территории не прямым воспроизведением аэродрома, а самой планировкой: широкая вытянутая линия по-прежнему определяет пространство.

На центральном променаде расположен сухой фонтан.

Его струи выходят непосредственно из покрытия площади, поэтому в выключенном состоянии пространство можно использовать как обычную прогулочную площадку. В тёплое время фонтан работает как один из главных элементов центральной зоны. Вечером водные струи сопровождаются подсветкой и музыкальным оформлением.

Важную часть парка занимает большой искусственный пруд. Водоём устроен среди холмов и зелёных склонов. На нём появился небольшой остров, а берега оформили прогулочными дорожками и мостиками.

К воде можно спуститься в специальной зоне мелководья. На окружающих склонах размещены места для отдыха. Пруд заметно изменил характер бывшего аэродромного пространства: вместо открытой плоской территории появилась отдельная ландшафтная зона.

На одном из холмов находится арт-объект «Зеркальный лабиринт».

Он состоит из вертикальных столбов с отражающими поверхностями. Их расположение создаёт систему проходов, в которой окружающий парк многократно отражается и меняется в зависимости от точки обзора.

Объект включён в общий искусственный рельеф и воспринимается как часть прогулочного маршрута.

На другом холме установлены большие панорамные качели.

Их конструкция рассчитана одновременно на несколько посетителей. С верхней части холма открывается обзор на парк и окружающую городскую застройку. Авиационную тему поддерживают красно-белые ветроуказатели, размещённые на конструкции качелей. Подобные указатели используются на аэродромах для определения направления ветра.

Значительная часть «Ходынского поля» предназначена для занятий спортом.

Спортивные площадки расположены в понижениях между искусственными холмами. Такая планировка частично защищает их от ветра и отделяет от основных прогулочных маршрутов.

В парке есть роллердром, бетонный скейт-парк, теннисные корты, столы для настольного тенниса, мини-футбольное поле, баскетбольные и волейбольные площадки. Работают воркаут-комплекс, площадка для паркура и уличные тренажёры. Вокруг территории проходят беговой и велосипедный маршруты.

Для детей создано несколько отдельных игровых пространств.

Самая крупная площадка называется «Авиатор». Она занимает около 2400 квадратных метров и продолжает основную тему парка. Центральный игровой комплекс выполнен в форме большого самолёта длиной около 50 метров. Вокруг расположены игровые «облака», батуты, цветные холмы и горки.

Ещё одна площадка получила название «Песочная ферма». Она рассчитана на игры с песком и отличается от авиационной тематики «Авиатора». Рядом предусмотрена отдельная площадка для выгула и дрессировки собак.

Создание зелёного пространства на месте аэродрома потребовало большой работы с посадками.

На территории высадили деревья, кустарники, устроили газоны и цветники. Первоначально молодые посадки оставляли значительную часть пространства открытой, однако со временем деревья разрослись.

Искусственные холмы также покрыты растительностью, благодаря чему геопластика воспринимается как часть паркового ландшафта.

Главная аллея проходит по дуге вдоль периметра и связывает разные участки территории.

Авиационное прошлое Ходынского поля не воспроизводится в парке буквально, но остаётся важной частью его устройства. О бывшем аэродроме напоминают направление центрального променада, названия входов, графические элементы навигации и отдельные объекты. Детская площадка «Авиатор» использует образ самолёта, а на панорамных качелях установлены ветроуказатели.

Сам бывший аэродромный бетон частично сохранён в основании центральной прогулочной зоны.

Парк «Ходынское поле» работает как районное общественное пространство с прогулочными, спортивными, детскими и рекреационными зонами.

На территории проходят занятия, спортивные программы и мастер-классы. Работают теннисные корты, площадки для роллер-спорта, хоккейных тренировок и других видов активности.

Парк непосредственно связан со станцией метро «ЦСКА» Большой кольцевой линии, один из выходов которой расположен на его территории.

В современной планировке сохраняется главное напоминание о прежней функции Ходынского поля: центральная прогулочная ось проходит по трассе бывшей взлётно-посадочной полосы. Благодаря этому история аэродрома остаётся читаемой в структуре парка, несмотря на полное изменение назначения территории.