Переулок Расковой

Белорусский вокзал сформировался как западные ворота Москвы и на протяжении более чем полутора столетий оставался ключевым транспортным узлом. В его истории отразились и развитие железных дорог, и важнейшие события XX века, и модернизация XXI столетия.

Белорусский вокзал сформировался как один из ключевых транспортных узлов Москвы во второй половине XIX века. Его строительство было связано с прокладкой Московско-Смоленской железной дороги, открытой для движения 19 сентября 1870 года. Первоначально вокзал назывался Смоленским, затем — Брестским, что отражало продление линии на запад. Выбор места у Тверской заставы определялся как удобством направления, так и исторически сложившейся ролью этой территории как важного въезда в город.

К концу XIX века вокзал перестал справляться с растущим пассажиропотоком. Крупнейшей архитектурной трансформацией стала реконструкция 1907–1912 годов по проекту И.И. Струкова. В результате здание было радикально расширено, получило выразительный облик в духе эклектики с элементами готики и ампира и стало одним из самых представительных вокзалов Москвы. В 1912 году, в год столетия Отечественной войны 1812 года, вокзал и железная дорога получили название Александровских.

После революции вокзал несколько раз менял название и в 1936 году окончательно стал Белорусским. В XX веке его роль усилилась за счёт включения в систему Московского метрополитена: в 1938 году был открыт вестибюль станции «Белорусская» Замоскворецкой линии, в 1952 году — павильон Кольцевой линии. В годы Великой Отечественной войны вокзал стал символическим местом проводов на фронт и встреч победителей; здесь же в июне 1941 года впервые прозвучала песня «Священная война».

Во второй половине XX века Белорусский вокзал окончательно оформился как многофункциональный транспортный комплекс, в том числе за счёт строительства дополнительного здания в 1976 году. В культурной памяти он закрепился и благодаря фильму «Белорусский вокзал» и памятнику «Прощание славянки», установленному в 2014 году.

В XXI веке значение вокзала возросло в связи с развитием Московских центральных диаметров. Завершившаяся в 2024 году модернизация пассажирской инфраструктуры сделала Белорусский вокзал ключевым пересадочным узлом МЦД-1 и МЦД-4, сохранив при этом его исторический облик и статус объекта культурного наследия.