Архитектурные тайны: Путешествие в дополненной реальности

Площадь Красные ворота, где находится одноименная станция метро – это важная историческое место столицы. Именно здесь ранее возвышалась величественная арка Красных ворот. Для того, чтобы максимально погрузиться в историю, отправляйтесь к выходу из метро № 1, встаньте лицом к Садово-Спасской улице, в приложении в карточке объекта нажмите на кнопку «Дополненная реальность», направьте камеру вашего смартфона на высотное здание у Красных ворот и следуйте простым подсказкам на экране.

История Красных ворот – , мы видим, как они переживали множество изменений. Первые триумфальные ворота, построенные в 1709 году для встречи победившего в Полтавской битве русского войска во главе с Петром I, были деревянными.

Вторая супруга Петра I, императрица Екатерина I, перед своей коронацией приказала заменить ворота хоть и на новые, но, как и прежде, деревянные. Всего спустя восемь лет ворота сгорели. Их практически «воскресили из пепла» в 1742 году, по случаю коронации младшей дочери Петра I и Екатерины I, императрицы Елизаветы Петровны. В 1748 году деревянные ворота вновь постигла трагическая участь: они тоже сгорели.

В 1753 году один из ярчайших представителей московского барокко - главный архитектор Москвы князь Дмитрий Васильевич Ухтомский – решил, наконец, вместо деревянных ворот, уже не раз сгоравших, построить новые, каменные. В 1757 году появились воистину великолепные Красные ворота, украшенные белым рельефом, декорированные лепниной, скульптурами и гербами 50 российских губерний.

По одной из версий, как раз благодаря красно-кирпичному цвету арка и получила свое название: «Красные ворота». Другая легенда гласит, что каменные ворота не были красными по цвету, зато были красивыми: в те времена «красный» означало «красивый». Возможно, название «Красных ворот» связано с географической особенностью локации: дорога, тянущаяся через арку, вела не куда-нибудь, а именно в Красное село.

В середине 1920-х годов случились два события. В 1926 году Красные ворота отреставрировали, а летом 1927 года их снесли. Событие произошло в ходе планового расширения Садового кольца в соответствии с утвержденным проектом перепланировки города.

Немногочисленные фрагменты Красных ворот, уникального памятника архитектуры, поместили в московские музеи. Трубящего ангела, венчавшего ворота, приютил Исторический музей, барочные фигурки играющих мальчиков хранятся в Музее архитектуры, а замковые камни с маскаронами попали на хранение в музей-заповедник "Коломенское".

Память о Красных воротах нашла свое отражение в «говорящей» топонимике Москвы. Новую станцию Сокольнической линии метро в 1935 году назвали «Красными Воротами». Позже станция и одноименная площадь на границе Красносельского и Басманного районов сменили свое название, став «Лермонтовскими». В 1986 году станции вернули ее прежнее имя, а площадь в 1992-м поделили пополам: территория внутри Садового кольца называется «Красными Воротами», в то время как часть снаружи названа в честь М.Ю. Лермонтова.

Для максимального погружения в историю встаньте лицом к Садовому кольцу, откройте страницу исторического объекта в приложении и нажмите кнопку «Дополненная реальность», далее следуйте простым указаниям.

Здание было построено по приказу Петра I, здесь изначально располагалась Школа математических и навигацких наук, затем – астрономическая обсерватория. В начале XIX века башня стала выполнять функции водонапорной, став частью первого городского водопровода.

Сооружение в стиле московского барокко было создано мастером живописи и архитектуры Михаилом Ивановичем Чоглоковым. Подробный рассказ о башне, а также соседнем Сухаревском рынке можно найти в книге В. А. Гиляровского «Москва и москвичи».

«Много легенд ходило о Сухаревой башне: и "колдун Брюс" делал там золото из свинца, и черная книга, написанная дьяволом, хранилась в ее тайниках. Сотни разных легенд – одна нелепее другой», - писал об этом месте знаменитый беллетрист.

Сухарева башня упоминается и в стихотворении Владимира Маяковского «Сказка о Пете, толстом ребёнке, и о Симе, который тонкий»: «Петя мчит, как мяч футбольный. Долетел, от шишек страшный, аж до Сухаревой башни».

Высота краснокирпичной башни, щедро украшенной балюстрадами и фризами, достигала 64 метров. Историк и москвовед С.М. Любецкий в 1880 году писал, что архитектура Сухаревой башни представляет собой симбиоз готики и европейского стиля, который в XVII столетии был в России «в особенном вкусе». Массивное сооружение венчал герб с орлом, ставшим ее ангелом-хранителем. Легенда гласит, что в 1812 году накануне вступления Наполеона в Москву ястреб якобы запутался в гербе Сухаревой башни, что стало предвестником скорого изгнания французов из Москвы.

Как предполагают историки, Сухарева башня была названа в честь полководца стрелецкого полка Лаврентия Сухарева, который во время мятежа царевны Софьи Алексеевны не только не предал молодого царя, но и помог Петру I удержать власть.

В середине XX столетия, с 1925-1934 гг. в башне располагался Московский коммунальный музей, позже ставший Музеем Москвы.

В начале 1930-х годов заговорили о сносе Сухаревой башни, «препятствующей» расширению транспортной магистрали столицы. В 1934 году, в ходе Генеральной реконструкции Москвы, башня была демонтирована. В ходе разборки Сухаревой башни реставраторам удалось сохранить наличник одного из сдвоенных окон третьего этажа, который перевезли в Донской монастырь, где тогда размещался филиал Государственного музея архитектуры. Часы с Сухаревой башни установлены на башне Передних ворот усадьбы Коломенское.

Грандиозное сооружение пережило пожар, революционный штурм, советскую эпоху и вошло в новый век отелем категории «5 звёзд». С помощью технологии дополненной реальности о «Метрополе» рассказывает один из инициаторов его строительства Савва Мамонтов (для просмотра нажмите кнопку «Дополненная реальность» в карточке объекта). Проект по задумке знаменитого московского мецената рубежа XIX-XX веков Саввы Мамонтова должен был стать «дворцом искусств» с оперным залом, гранд-отелем и художественными галереями. В 1905 году отель был открыт. "Метрополь" планировался как якорный проект организованного Мамонтовым в 1898 году Северного домостроительного общества. Любимый архитектор Мамонтова Лев Кекушев быстро разработал планировку будущего комплекса. Чертежи не раз редактировались, в первую очередь, по финансовым соображениям, так как стоимость его получалась грандиозной. Пришлось пойти на уступки и отказаться от театра на три тысячи зрителей, заменив его скромным концертным залом.

В 1899 году новым владельцем будущего здания стало Санкт-Петербургское общество страхований. Оно стало диктовать свои требования, в частности, организовало проведение международного конкурса на разработку проекта фасада, в котором приняли участие свыше 20 архитекторов. Правда, в конкурсе снова победил проект Льва Кекушева и его команды. Позднее из-за тех же финансовых сложностей проект Кекушева снова скорректировали в сторону упрощения, взяв разработки молодого архитектора В. Валькота.

Центральную часть нового фасада со стороны Театрального проезда заняло монументальное полотно Михаила Врубеля "Принцесса Грёза", выставлявшееся в 1896 году в павильоне Мамонтова на Всероссийской художественно-промышленной выставке в Нижнем Новгороде. Волнообразные аттики гостиницы украсили панно по рисункам молодого художника Александра Головина, произведённые, как и "Грёза" Врубеля, на мамонтовском керамическом заводе в Абрамцеве. На уровне четвёртого этажа расположился фриз «Времена года» скульптора Николая Андреева.

Значительна роль Кекушева в создании разнообразного, сложного и в целом художественного облика комплекса, его необычного и выразительного силуэта. Внедрённые им декоративные элементы создали условия для плавного сочетания основного горизонтального объёма здания и тяжёлого массивного остеклённого купола над центральным рестораном и сыграли значительную роль в общей композиции. Кстати, купол разработал инженер Владимир Шухов, автор уникальной Шуховской башни.

После революции 1917 года отель на несколько лет превратился в пристанище различных учреждений, но затем снова стал одной из самых престижных гостиниц столицы.

На этом месте когда-то существовала древнейшая переправа через Москву-реку. Со временем наплавной мост сменился деревянным свайным, а после пожара в 1870-м году был сооружён мост с металлическими конструкциями. В соответствии с принятым в 1935 году Генеральным планом реконструкции Москвы был построен современный железобетонный трехпролетный Большой Москворецкий мост. В дополненной реальности о строительстве и истории моста расскажет один из главных его создателей, архитектор Алексей Викторович Щусев (для просмотра нажмите кнопку «Дополненная реальность» в карточке объекта).

Старый Москворецкий мост был меньше существующего ныне, и стоял он на одной линии с улицей Пятницкой в Замоскворечье и Москворецкой улицей в Зарядье.

Согласно Генеральному плану реконструкции Москвы Москворецкую излучину Москвы-реки должны были пересечь пять новых мостов, среди которых Большой Москворецкий мост занимал центральное место. Новый мост через Москву-реку был построен в 1937 году по совместному проекту Алексея Щусева с архитектором Патваканом Сардаряном. Он соединил Васильевский Спуск и улицу Варварку (в те годы – улица Разина) с улицей Большая Ордынка.

Большой Москворецкий мост отличается от остальных мостов, соединяющих берега Москвы-реки, красным цветом гранитной облицовки. Такую же облицовку получил и Малый Москворецкий мост, пересекающий Водоотводный канал.

Большой Москворецкий мост состоит из русловой и двух береговых арочных конструкций, а также из двух эстакадных участков – на правом и левом берегах Москвы-реки. Общая длина монолитно-железобетонного сооружения с подходами (подъемами) составляет 554 метра, ширина в осях перил – 40 метров. Проезжая часть занимает 31 метр, два тротуара по краям – по 4,5 метра. Высота над уровнем реки – 14 метров.

С помощью дополненной реальности можно представить, какой была бы столица в случае завершения строительства восьмой сталинской высотки. Встаньте лицом к парку, откройте страницу исторического объекта «Сталинская высотка в Зарядье» в приложении, нажмите на кнопку «Дополненная реальность» и следуйте простым подсказкам на экране.

В январе 1947 года вышло постановление Совета Министров СССР «О строительстве в Москве многоэтажных зданий». Одной из самых масштабных высоток должно было стать административное здание в Зарядье по проекту Дмитрия Чечулина. Его принялись возводить позже всех остальных, в 1951 году. Строительство не продвигалось: сроки постоянно менялись, сметы пересчитывались, планы сдачи объекта вновь и вновь срывались. Площадь, выделенная под строительство высотки в Зарядье, старинном московском районе, чья история уходит корнями в далекое прошлое, составляла целых 15 гектаров. Район расчистили, убрали плотную историческую застройку, подготовив к реализации великого проекта.

Планируемая высота многоэтажки в Зарядье должна была составить рекордные по тем временам 275 метров – на 36 метров выше здания МГУ, самого высокого из семи построенных небоскребов.

В административном здании планировалось разместить 2 тысячи рабочих кабинетов общей площадью 72 тыс. м²! Неудивительно, что при таком размахе в нижнем вестибюле здания для будущих сотрудников и посетителей было подготовлено аж 40 лифтов. В здании предполагалось возвести 32 этажа – столько же, сколько в высотке на Котельнической набережной. Также было спроектировано несколько кинозалов, столовых и буфетов, зал собраний, рассчитанный на 3 тысячи участников, а также собственная типография. Два гардероба могли вместить в себя верхнюю одежду 3400 человек.

Высотка в шаговой доступности от Кремля должна была стать олицетворением новой эпохи, символом нового, послевоенного, духоподъемного этапа жизни страны. Однако после смерти Сталина строительство здания было заморожено, хотя к этому моменту работы, касающиеся нижней части здания были почти закончены, и строители приступили к установке каркаса.

Точная причина, по которой строительство восьмой высотки было прекращено, до сих пор остается неизвестной. Готовый фундамент здания в Зарядье позже использовали при строительстве гостиницы «Россия», построенной по проекту того же архитектора, Дмитрия Чечулина.