Проспект Академика Сахарова

Проспект Академика Сахарова расположен в ЦАО, на территории Красносельского района. Он протянулся почти на километр от Тургеневской площади в северо-восточном направлении и после пересечения с Садово-Спасской улицей у Докучаева переулка переходит в улицу Маши Порываевой. С правой стороны к проспекту примыкают Уланский и Даев переулки. Сегодня это широкая магистраль с интенсивным движением, однако по меркам Москвы она относится к сравнительно молодым городским пространствам.

Уже в 1920-х годах стало ясно, что Мясницкая улица, ведущая от Лубянской площади в сторону Садово-Спасской, не справляется с возросшим транспортным потоком. Для проезда из центра к Каланчёвской (ныне Комсомольской) площади необходимо было преодолеть не только узкую Мясницкую, но и извилистый Орликов переулок, в который она переходила. В этих условиях возникла идея создания широкой магистрали, способной стать альтернативным маршрутом.

Этот замысел был зафиксирован в Генплане реконструкции Москвы 1935 года. Документ предусматривал прокладку параллельно Мясницкой нового проспекта от площади Дзержинского (Лубянской) до Комсомольской площади. Поскольку Мясницкая в тот период носила имя улицы Кирова, проектируемая магистраль получила название Новокировский проспект.

К практической реализации замысла приступили лишь спустя несколько десятилетий. Тем не менее уже в 1930-е годы здания, возводившиеся рядом с намеченной трассой, проектировались с дополнительными фасадами, ориентированными на будущий проспект.

Строительство растянулось на долгие годы. Участок от Комсомольской площади до Садового кольца был открыт только в 1977 году, позднее магистраль довели до Бульварного кольца. Городская среда при этом сложилась фрагментарной: вдоль проспекта соседствовали дореволюционные дома, советские здания разных периодов и стилистики, а также пустующие участки.

В 1985 году ГлавАПУ объявил конкурс на формирование цельной архитектурно-художественной среды Новокировского проспекта. Среди участников был Отдел перспективных исследований Института Генплана Москвы под руководством А. Гутнова, в авторский коллектив также вошли архитекторы В.П. Юдинцев, О.А. Баевский, В.Л. Коваленко и А.Е. Раменский.

Авторы стремились совместить репрезентативность крупной столичной магистрали с человеческим масштабом. Проект предусматривал использование мощных опор осевого освещения как объединяющего элемента, активное озеленение для разделения транспортных и пешеходных потоков и устройство ворот со встроенными торговыми помещениями на ключевых узлах — у Комсомольской площади, Садового и Бульварного колец. Все элементы предполагалось выполнить в единой охристо-коричневой гамме.

Для отдельных участков предлагались специальные решения. Между Бульварным и Садовым кольцами планировалось установить бетонные конструкции, увитые зеленью, для оформления торцов старых зданий. На Сретенском бульваре предполагалось разместить памятник И.С. Тургеневу (впоследствии там появился памятник Владимиру Шухову), а на улице Маши Порываевой — создать наклонный газон с подпорной стенкой, в которую планировали встроить киоски и зоны отдыха.

Проект занял второе место и был отмечен премиями, но реализован не был. В 1986 году А. Гутнов выступил против продолжения проспекта до Лубянской площади, опасаясь утраты исторической застройки. В результате в конце того же года от строительства участка от Бульварного кольца до центра отказались.

В 1990 году участок проспекта от Бульварного кольца до Докучаева переулка получил название в честь физика и общественного деятеля А.Д. Сахарова. В постсоветский период застройка продолжилась: были завершены здание «Лукойла», бизнес-центры «Волна» (2005) и «Домников» (2010), а также комплекс RED7 (2024).

Важным этапом стало открытие в сентябре 2025 года трамвайной линии на проспекте Сахарова и улице Маши Порываевой. Проект Института Генплана Москвы включал не только транспортную инфраструктуру, но и комплексное благоустройство. Трамвай, проложенный по оси магистрали, связал разрозненные участки и придал проспекту целостность.

При движении из центра на правой стороне проспекта выделяется Дом Центросоюза, построенный в 1928–1936 годах по проекту Ле Корбюзье при участии П. Жаннере и Н. Колли. Комплекс в стиле европейского модернизма сочетает криволинейные и прямоугольные объёмы, отличается разноэтажностью и сплошным остеклением. Здание было спроектировано с двумя фасадами — на Мясницкую улицу и на тогда ещё не существовавший проспект.

Далее правая сторона застроена офисными зданиями советского периода. На пересечении с Садово-Спасской улицей расположен ярко-красный корпус Наркомзема — памятник архитектуры конструктивизма, возведённый в 1928–1933 годах по проекту А.В. Щусева.

Завершает правую сторону проспекта высотное здание гостиницы «Ленинградская», выходящее фасадом на Каланчёвскую улицу. Оно увенчано шпилем и входит в архитектурный ансамбль Комсомольской площади вместе с Ленинградским, Ярославским и Казанским вокзалами.

Левая сторона проспекта начинается у Бульварного кольца административным зданием компании «Лукойл», построенным в 1990-е годы по проекту Ф.А. Новикова и Д.С. Солопова и имеющим нумерацию по Сретенскому бульвару.

Одним из наиболее масштабных объектов является комплекс банковских зданий между Садовым кольцом и Каланчёвской улицей. Проект разрабатывался коллективом московских архитекторов под руководством Д.А. Бурдина, строительство было завершено в 1989 году.